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汽车双擎工作原理及优缺点,油电混动车值得买吗?

2352 最新发布:2019-01-19 11:34:21

随着世界各国环境保护的措施越来越严格,混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,并已经开始商业化。今天 车多星 就为大家整理介绍一下混合动力汽车原理分析。

传统的汽车都是以发动机作为动力,而发动机的效率是有波动的,在低速行驶时的油耗并不理想(这就是为什么堵车时的平均油耗远远高于高速时),而电机与电池则起到了削峰填谷的作用。

比如低速下用电机驱动,可以避免发动机工作在低效率的环境;而高速时使用发动机(油)驱动,又可以减少能量转化的损失。

混合动力的“双擎”除传统的汽油发动机,还装备了电动机,汽油机与电动机智能协同工作,以彼之长补己之短,最大限度地发挥各自的长处,将发动机高转速时的高效率与电动机低转速时的大扭矩以完美结合,“双擎”在动力得以优化的同时,又将油耗降到最低,真正的做到了节能减排。

行车电脑可根据汽车行驶时不同的需求,完美协同发动机与电机共同工作。

汽车由静止启动时,仅靠电机驱动车辆,等达到燃油经济性最好的行驶速度时,转为由发动机驱动车辆,通过巧妙组合来发挥发动机和电动机各自的优势,在保证车辆动力性能的同时,极大的提升了燃油经济性,这就是混合动力“双擎”的魅力。

换而言之,就是汽车拥有自己的思考和判断。此外,由于车辆本身具备充电的功能,所以无需利用外部电源充电。

混动「双擎」工作逻辑

  1. 启动时:发动机并不工作,单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机灵敏,顺畅地启动车辆。

  2. 中速行驶时:在达到发动机经济时速之前,只利用蓄电池的电能驱动车辆。也就是说,此工况下,汽油的消耗为零。

  3. 快速行驶时:同时利用电动机和发动机,并根据具体情况协同工作,将动力性能和燃油经济性始终保持在最佳状态。

  4. 全速行驶时:在需要强劲动力时,发动机和电机共同发力,使得汽车拥有强劲顺畅的加速性能。

  5. 减速、刹车时:制动摩擦后的车机械能量就会转化为热能,散失到大气中。而“双擎”可将车辆制动时的机械能量转化为电能储存于蓄电池中加以利用,这就是“双擎”不需要外插电源充电的奥秘。

  6. 停车时:发动机和电动机都会自动停止运转。完全零消耗,零排放!

当速度不高且电池电量低时,就要看各个厂家的混动结构和动力系统的标定了。一般也是让发动机工作在高效的区间,一部分动力驱动车辆,一部分用于充电。而电池充满以后,发动机可以停止工作,靠电力驱动。也就是说无论是发动机驱动还是电力驱动,汽车的动能来源于发动机高效工作时产生的,所以比较省油。

混动汽车优点

节油效果好:混合动力车最大的特点就是“节油”,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点,加速较快。

续航能力强:相比纯电动车型,油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善,油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好,使用更加方便和易操作,不用改变汽车的使用习惯。

保养费用低:在大家的印象中,电池的维修费用昂贵。但厂家往往对电池给出很长的质保期,如5年20万公里或者10年12万公里的质保期,在质保期间,如果电池出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池。所以混合动力车型的保养并非想象的昂贵。

除此之外,各个地方还有不同的地方政策,并且对新能源车的认定都不一样。如新能源牌,政府补贴等等。

混动汽车缺点

缺点的话也比较明显,产品价格过高、技术不成熟,电动机和内燃机两套动力系统的造价,相对于一个内燃机的价格要高得多。虽然政府给了补贴,但是相对于新能源汽车的定价来说依然是略贵。

虽然说保养得费用低,但是一旦电池过了质保期后损坏,换一块要万吧快钱。正常使用8、9年20万公里左右压力不大,即使有单体损坏,更换成本也不高,几百块钱一块,整体更换在寿命周期内基本不会出现。

总的来说,虽然油电混合动力汽车还是有缺点,但是优点也是很多,而且面对这些优点,那些缺点不足还是可以原谅的。而且国内的汽油价一直在涨,让小伙伴们苦不堪言,所以购买油电混合动力汽车还是很不错的。

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